Massino propuštanje Alonsa tijekom Velike nagrade Njemačke podiglo je ljubitelje F1 na noge. I dok su jedni stali u obranu Ferrarija uz argument da je riječ o momčadskom sportu, drugi su tražili oštru kaznu i oduzimanje bodova. FIA se odlučila za kompromis: kaznila je talijansku momčad sa 100 tisuća dolara kazne.

Timske naredbe zabranjene su od 2002. godine. No, ponekad se pitam: koliko su puta izdane na 'meki' način?

Iako se katkad čini prilično licemjernim, s obzirom da sve momčadi zapravo koriste ''timske odredbe'', predsjednik FIA-e Jean Todt stao je u obranu tog kontroverznog pravila:

''Pravila će određivati ponašanje momčadi. F1 je timski sport i svaka momčad ima odgovornost za svoje ponašanje. Laži i šifrirane poruke poput 'štedi gorivo' neće se tolerirati,'' kazao je prvi čovjek natjecanja pa dodao:

''Timske naredbe zabranjene su od 2002. godine. No, ponekad se pitam: koliko su puta izdane na 'meki' način? Ono što je Ferrari napravio bilo je sve samo ne 'meko'. Bila je to provokacija usmjerena prema našim pravilima.''

Podsjetimo, Ferrari je 2007. godine došao do naslova prvaka zato što je Massa propustio Raikkonena na Velikoj nagradi Brazila, posljednjoj utrci sezone. No, to su elegantno izveli tijekom posljednjeg ulaska u boks. Ovaj su put na Hockenheimu bahato usred utrke tražili od Masse da se makne, i to ih je koštalo kazne.

No, ništa se ne može mjeriti s Austrijom 2002. godine i sramotnim propuštanjem Schumachera od strane Barrichella. Tada je na čelu Ferrarija bio upravo Jean Todt.

''Sad mi je žao što smo to napravili, jer Schumacher bi ionako osvojio prvenstvo. No, još više bi mi bilo žao da je ostao bez titule za nekoliko bodova. Zviždali su nam i kažnjeni smo s pola milijuna dolara kazne,'' prijsetio se Todt.