Kao i prethodne F1 sezone, tehnička rješenja pojedinih momčadi izazivaju negodovanje drugih. Nakon skandala s dvostrukim difuzorima Brawna, Williamsa i Toyote 2009. godine, prvu sličnu kontroverzu ove sezone izazvalo je stražnje krilce McLarena.

Otvor iza kacige vozača navodno donosi čak 10km/h veću brzinu na ravnom dijelu

Momčad iz Wokinga odučila se za revolucionarno rješenje spajanja krilca s ostatkom bolida zbog boljeg protoka zraka, a tu je i tzv. 'nos' iznad kacige vozača koji smanjuje otpor zraka u stražnjem dijelu bolida. Ferrari i Red Bull traže ispitivanje legalnosti takvog rješenja. Navodno donosi čak 10km/h veću brzinu na ravnom dijelu.

'Dosta se prašine diglo oko McLarenovog zadnjeg krilca. Na njemu postoji otvor koji im donosi veliku brzinu na ravnom dijelu. To će biti rješeno do prve utrke. Mislim da se Ferrari puno više uzbudio od nas, ako ćemo iskreno,' kaže Cristian Horner, šef momčadi Red Bull.

'Mi postavljamo pitanje: je li to pametno rješenje ili ipak ilegalno? Oni sigurno vjeruju da je legalno. Ja isto mislim da će biti proglašeno legalnim,' dodao je Horner.

Ako FIA pod pritiskom Ferrarija zabrani McLarenovo krilce, momčad će se naći u velikim problemima, jer novo rješenje neće imati prilike testirati do Bahraina.