Novom linijom Renaultov bolid podsjeća na neka starija vremena, a žuto-crnom karoserijom vrača se u vlastitu povijest, svojim prvim nastupima u formuli 1, 1977., kada se Renault pojavila sa modelom RS01. Čak i odabrano ime,
R30, vuče korijene iz 70-tih i 80-tih kada ga je koristio Régie.
Renault se, nakon afere s Flaviom Briatoreom i namještanja rezultata trka, Alonsovog odlaska iz momčadi i tek petim mjestom u poretku konstruktora u prošloj sezoni, želi vratiti u vrh formule 1 i boriti se sa svojim pilotima za naslov prvaka.
R30, napravljen je s tom namjerom.
Novi bolid, kojeg je dizajnirao Enston, djeluje impozantno, masivnije od ostalih, pogotovo u stražnjem dijelu, specifičnog zadnjeg krila kojeg je Renault dijelom preuzeo iz dizajna McLarenovog bolida. Zbog pravila o zabrani dolijevanja goriva za vrijeme trke, koje je prošle godine značajno utjecalo na strategije momčadi, kako na kvalifikacijama tako i tokom same trke, Renault se za novu sezonu odlučio za veći, gotovo dvostruki spremnik, produživši značajnije liniju svog bolida.
„Sav trud u zimskom periodu smo usmjerili na veliki napredak za 2011.godinu „ izjavio je ravnatelj momčadi Eric Boullier na predstavljanju bolida u Valenciji. „ Rezultat je ovaj bolid koji ima više od 92% novih dijelova. Vjerujemo u napredak i veću kompetitivnost u novoj sezoni“ dodao je.
Velikom ulaganju u novi Renaultov bolid vjerojatno je doprinijela i potvrda drugog vozača momčadi, mladog rusa Petrova. Osim zbog sportskih zasluga neupitno je da je za Petrov ostanak u Formuli 1 zaslužan i momčad i nadasve bogati sponzori koji stoji iza njega, Gazprom i Sberbank. Renaultov pilot i njegovi sponzori navodno su zaslužni i za približavanje formule 1 Rusiji i mogućoj Velikoj nagradi Moskve.
Za trke Crvenim trgom još ima vremena, a za novi Renault sezona počinje 14. Ožujka u Bahreinu, na stazi Sakhir.
