Britanac Oliver Bearman iz momčadi Haas doživio je težak udes na nedjeljnoj Velikoj nagradi Japana, izletivši sa staze pri brzini od 308 km/h. Bearmanov Haas udario je u ogradu silom od 50G u zavoju Spoon nakon što se približio Colapintovom bolidu sa značajnom razlikom u brzini između ta dva bolida, priopćila je američka momčad.
Tri vijesti o kojima se priča
Dok je Haas skretao lijevo kako bi izbjegao kontakt, Britanac je izletio na travu i prošao kroz oznake, a 20-godišnjak je izgubio kontrolu pri brzini od 308 km/h. Bearman je šepajući izašao iz bolida, prošao je bez slomljenih kostiju, ali je od udara zadobio kontuziju desnog koljena.
"Imao je ogromnu brzinu približavanja bolidu ispred sebe, pa je morao poduzeti mjere izbjegavanja, izvrtio se na travi i udario u ogradu. Zastrašujuće“, rekao je šef tima Haas Ayao Komatsu za Sky Sports TV tijekom utrke.
Koliku su ulogu igrala nova pravila?
Takve razlike u brzini na stazi istaknute su kao posljedica nove ere motora u sportu, propisa i potrebe vozača da upravljaju povećanom snagom motora.
Španjolac Carlos Sainz, inače čelnik Udruge vozača F1, rekao je da su se vozači bojali upravo takve nesreće i pozvao Međunarodnu automobilsku federaciju (FIA) da djeluje.
"Upozoravali smo ih da se ovo događa, ovakve brzine približavanja i ovakve nesreće uvijek će se događati“, rekao je Sainz:
"Nisam baš zadovoljan onim što smo do sada imali.Nadam se da ćemo smisliti bolje rješenje koje neće stvarati ove ogromne brzine približavanja i sigurniji način utrkivanja. Bearman je imao sreće što je postojao velika površina do same ograde. Sad zamislite da idete u Baku ili Singapur ili Vegas, koje su ulične utrke, i imate ovakve brzine udara u zidove."
Šef Mercedesa Toto Wolff složio se da se to mora istražiti.
"Propisi su zasad vrlo nedorečeni i zapravo ćemo FIA i mikao timovi vrlo pažljivo analizirati nesreću kako bismo vidjeli kako možemo izbjeći takve stvari“, rekao je Austrijanac.
