Ne morate biti klasnični ljubitelj sporta da ste nekada čuli za reli Pariz - Dakar. Gotovo nevjerojatno zvuči informacija da bi najpoznatiji reli na svijetu za godinu dana mogao startati u Zagrebu i zvati se reli Zagreb - Dakar.
Tri vijesti o kojima se priča
Pustinjski spektakl godinama je kretao iz Pariza, no u posljednjih par godina navike su se promijenile. Barcelona, Lisabon, Buenos Aires bile su polazišne točke najveće oktanske avanture, a u siječnju 2011. na popis bi mogao i Zagreb.
'Konkurencija je sedam gradova - što u Italiji, što u Francuskoj, Španjolskoj i Portugalu - ali organizacija koja organizira ovaj start relija je zainteresirana da start bude u Zagrebu zbog privlačenja pažnje ovog istočnog dijela tržišta,' vjeruje Marin Frčko, četverostruki sudionik ovog pustinjskog relija.
Start relija posebna je priča. Glavni gradski trg, bezbrojne televizijske ekipe, tisuće ljudi okupljenih uz trasu kojom prolaze natjecatelji.
'Mi smo se vozili 14 km po Buenos Airesu kroz tih 600 tisuća ljudi oko pet sati. To je fantastično, svako vas pokuša dodirnuti, pozdraviti,' opisao je svoj doživljaj relija prošlosezonski sudionik Daniel Šaškin.
Dakarski reli 2011. kreće na samu Novu godinu. Plan hrvatske ekipe je da se nakon starta na trgu Bana Jelačića, drugog dana svi upute prema Dubrovniku. Logistika bi putovala autocestom, a natjecatelji preko Gorskog Kotara i Like gdje bi ih čekao i prvi brzinski ispit. Po dolasku u Dubrovnik svi bi se ukrcali na brod i krenuli prema Africi.
'Oni imaju četiri helikoptera cijelo vrijeme u zraku. Mi bi tako pokazali gotovo cijelu Hrvatsku cijelom svijetu, a znamo da Dakar danas prati gotovo milijardu ljudi.'
Sada dolazimo do glavnog dijela priče - realizacije. Podršku cijeloj ideji dali su čelni čovjek hrvatskog sporta Zlatko Mateša i Zrinko Gregurek, desna ruka predsjednika FIA-a Jeana Todta. No, bez podrške politike neće ići.
'Mi moramo inicirati sva mjerodavna tijela do Vlade, jer investicija je vrlo mala usporedivši je s onim što dobivamo. Uzmimo samo da duplo više od investicije bi svi ti kamioni, automobili i motocikli natočili goriva,' tvrdi Ozren Muller, glavni PR projekta 'Zagreb-Dakar'.
'Lisabon i Barcelona su zaradili puta šest od onog što su uložili,' dodao je Daniel Šaškin.
1500 vozila, 5 tisuća ljudi povezanih s utrkom i deseci tisuća turista. Sve to u tjednu uoči Nove godine.
