Šef tehničkog odjela Red Bulla vjerojatno je najzaslužniji za veliki trijumf austrijsko-britanske momčadi u prošloj sezoni. Bolid koji su stvorili on i njegovi suradnici u 2009. godini je bio odličan, a u 2010. nepobjediv. Samo su pogreške vozača i pehovi mogli dovesti u pitanje naslov prvaka, no na kraju ga je Sebastian Vettel ipak ugrabio.
Tri vijesti o kojima se priča
''Ovo mi je najveći uspjeh. Imao sam privilegiju raditi u Williamsu i McLarenu, velikim momčadima koje su već imale infrastrukturu i osvajale titule prije mojeg dolska, pa mi je posao bio tek dizajnerski. Ovdje sam pak od početka, morao sam raditi na razvoju svega: infrstrukture, razvoju komunikacija i zato ovaj uspjeh donosi puno više zadovoljstva,'' priznao je Newey na dodjeli britanskih automoto nagrada.Ovdje sam pak od početka, morao sam raditi na razvoju svega: infrstrukture, razvoju komunikacija i zato ovaj uspjeh donosi puno više zadovoljstva
Njegova rješenja difuzora i fleksibilnog prednjeg krilca podigla su mnogo prašine kod konkurencije koja je na sve načine pokušavali ishoditi zabranu FIA-e, ali nije uspjela.
''To je kompliment, ali prilično umarajući kompliment jer podiže mnogo prašine i donosi ekstra posla. Na FIA-i je da reagira kad se počne bacati blato i mi moramo dokazati da je bolid legelan, što je mala smetnja, ali svakako i kompliment.''
U 2011. godini očekuje se nastavak dobrih rezultata Red Bullu, no pred Neweyjem i njegovim ljudima bit će puno posla.
''Najveći izazov bit će pokušati shvatiti kako se ponašaju nove Pirelli gume i kako ih uklopiti uz KERS i promjenjivo zadnje krilce. Imali smo kratko testiranje guma u Abu Dhabiju, no Pirelli će ih vjerojatno razvijati tijekom zime, a mi ih nećemo imati prilike testirati prije razvoja novog bolida. Sve ostalo će biti uobičajeno. Naporno ćemo raditi, napraviti što bolji posao pa ćemo vidjeti gdje ćemo biti u novoj godini,'' zaključio je slavni inženjer.
