Na Velikoj nagradi Malezije vozači su vrlo brzo trošili gume i morali u prosjeku tri puta ulaziti u boks.

Problem je i što su me komadi pogađali u ruke usred brzog zavoja, dok sam upravljao volanom. A guma i nije najnježniji materijal

Jedna od karakteristika Pirellijevih guma su i krupni komadi koji otpadaju i ostaju na stazi te rade velike probleme svim vozačima. Naime, izvan trkaće putanje staza je izuzetno nečista, a problem je i vožnja iza drugog bolida prilikom koje vozače komadi guma doslovno bombardiraju.

''Katkad vozeći iza drugog bolida osjećao sam se kao da vozim kroz kišu asteroida. Komadi gume su letjeli i pogađali me. Pogađali su me u prsa i vizir, no moglo ih se vidjeti iz daljine kako dolaze jer su prilično veliki,'' napisao je Vitantonio Liuzzi u svojoj kolumni za ESPN.

''Ima previše tih komada. Potkraj utrke nemoguće je pretjecati. Problem je i što su me komadi pogađali u ruke usred brzog zavoja, dok sam upravljao volanom. A guma i nije najnježniji materijal. Ako te pogodi na pravo mjesto, to boli,'' požalio se nakon utrke Paul di Resta.

U Pirelliju nisu baš zadovoljni kritikama.

''Nitko od prve trojice se nije žalio, ali suočit ćemo se s tim. Bilo je jako puno pretjecanja u utrci, a komadi guma moraju negdje završiti i to je problem za nas,'' kazao je Pirellijev sportski direktor Paul Hembrey pa zaključio:

''Ako će nas kritizirati zato što su utrke postale uzbudljive, nemam što više reći.''