Podsjetimo, na Velikoj nagradi Kine Sebastian Vettel startao je prvi, ali zbog krive taktike i istrošenosti guma u završnici predao pobjedu u ruke Hamiltona. Mark Webber je pak doživio katastrofu na kvalifikacijama, bio tek 18., no time je sačuvao gume i na kraju je završio treći. Da se vozilo još pet krugova možda bi i pobijedio.

Ovisno o karakteristikama staze valja odlučiti treba li sačuvati gume za određene dijelove utrke, na štetu kvalifikacija

''Sačuvao sam ponešto setova guma u kvalifikacijama i čini se da je bolje uopće ne nastupati u njima,'' zaključio je Webber nakon utrke.

Na istom tragu je i šef Red Bulla Christian Horner. Naime, dok je prethodnih godina mjesto na startu bilo krucijalno za svakog vozača, sada se može do pobjede doći sa samog dna.

''Postavlja se pitanje vrijednosti kvalifikacija. Sada kad bolidi mogu pretjecati jedni druge i kad su tolike razlike između novih i starih guma morat ćemo razmisliti o našoj taktici uoči utrka. Razmatrat ćemo koliko je uopće bitno visoko startno mjesto,'' kaže Christian Horner.

Svaki vozač ima tri seta mekih i tri seta tvrdih guma za utrku i kvalifikacije. Prošle sezone vozači bi trošili sva tri seta mekih u kvalifikacijama, jer su bile izdržljive i mogle dugo još trajati i u utrci. Sada Pirellijeve gume propadaju za manje od deset krugova i treba ih čuvati.

''Ovisno o karakteristikama staze valja odlučiti treba li sačuvati gume za određene dijelove utrke, na štetu kvalifikacija. Tada bi bilo potrebno mnogo pretjecanja, ali Mark je pokazao da je to moguće. Još par krugova i pobijedio bi u Kini,'' zaključio je Horner.